В Баку начнут ходить радиоуправляемые поезда, а новые российские составы заменят 30-летние

361
(обновлено 17:47 17.07.2021)
Еще при планировании новой фиолетовой ветки столичного метро закладывалось движение по нему поездов без машинистов, и ветка оснащается всеми необходимыми для этого элементами.

БАКУ, 17 июл — Sputnik. Под Баку поезда будут ходить без машинистов, но только после завершения строительства фиолетовой ветки столичного метрополитена, заявил пресс-секретарь ЗАО "Бакинский метрополитен" Бахтияр Мамедов в субботу.

Радиоуправляемые составы

Данный вопрос изначально предполагался при планировании новой фиолетовой ветки столичной подземки, и все работы на данной линии проводились с установкой необходимых элементов для соответствующей системы.

"Система заработает после сдачи пятой станции фиолетовой ветки", - сказал представитель Бакметрополитена, заметив, что пока на этой ветке всего три станции.После завершения строительства у фиолетовой ветки появится свое собственное депо, составы будут подключены к системе управления радиоволнами, что позволит управлять поездами без машинистов, заявил Мамедов.

Новые поезда из России

Поезда модели 81760-81765, поступившие в Бакинский метрополитен от российского производителя "Метровагонмаш", заменят на линиях старые составы, заявил между тем начальник департамента подземки Фаиг Ахмедов.

На данный момент проводится наладка и испытание вагонов в депо "Нариманов" с участием специалистов компании-производителя, а после составы выйдут на линию.

"После наладки новые составы пустят на линию, а поезда модели 81717 снимут с линии. Последние уже эксплуатируются 31 год", - сказал начальник департамента.

Ахмедов объяснил, что со старых составов снимут все специальное оборудование и отправят вагоны на утилизацию.

Согласно трехлетнему контракту, заключенному между Бакинским метрополитеном и "Метровагонмаш", в Баку отправили четыре состава по пять вагонов каждый. Всего по договору российский производитель должен поставлять Азербайджану 20 современных вагонов для бакинской подземки ежегодно.

После поставки указанных составов количество современных вагонов в распоряжении столичной подземки увеличится до 95.

Требования к новым составам

Бакметрополитен выдвинул ряд технических требований к системе кондиционирования в вагонах, что было соблюдено в новых российских составах, где система кондиционирования позволит предотвращать распространение вирусов, а также соответствовать местным климатическим условиям.

В вагонах установлена система автоматического контроля микроклимата, которая вместе с ультрафиолетовыми лампами будет обеззараживать воздух в салоне. 

По прибытии в Азербайджан, составы метро проходят испытания и настройку в Наримановском депо столичной подземки, после чего их запускают на линию для обслуживания пассажиров.

Читайте также:

361
  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    Поезда модели 81760-81765, поступившие в Бакинский метрополитен от российского производителя "Метровагонмаш".

  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    Составы будут подключены к системе управления радиоволнами, что позволит управлять поездами без машинистов.

  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    Новые поезда заменят на линиях старые составы.

  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    Cо старых составов снимут все специальное оборудование и отправят вагоны на утилизацию.

  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    Вагоны "Метровагонмаш" в депо "Нариманов".

  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    В вагонах установлена система автоматического контроля микроклимата, которая вместе с ультрафиолетовыми лампами будет обеззараживать воздух в салоне.

  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    На данный момент проводится наладка и испытание вагонов в депо "Нариманов" с участием специалистов компании-производителя, а после составы выйдут на линию.

  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    Вагоны "Метровагонмаш" в депо "Нариманов".

  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    Согласно трехлетнему контракту, заключенному между Бакинским метрополитеном и "Метровагонмаш", в Баку отправили четыре состава по пять вагонов каждый.

  • © Photo: courtesy of Baku Metro CJSC

    Всего по договору российский производитель должен поставлять Азербайджану 20 современных вагонов для бакинской подземки ежегодно.

Теги:
поезда, ЗАО 'Бакинский метрополитен', Машинист
Тема:
Последние новости Баку (67)

Подсчитан ущерб, нанесенный Карабаху за годы оккупации армянскими ВС