Новости

Какие задачи у Координационного совета по транзитным грузоперевозкам

© Sputnik, Али МамедовФуад Ализаде
Фуад Ализаде - Sputnik Азербайджан
Подписаться
Транспортный сектор АР, начиная с 2016 года, вступит в новый этап своего развития с учетом соединения азербайджанских железных дорог с Турцией и Ираном, сказал экономист Фуад Ализаде.

БАКУ, 23 окт –Sputnik. Создание Координационного совета по транзитным грузоперевозкам является началом важного регионального процесса, а не результатом новых кадровых решений в коридорах власти, сказал Sputnik Азербайджан экономист Фуад Ализаде.

Транспортный сектор страны, начиная с 2016 года, вступит в новый этап своего развития, с учетом соединения азербайджанских железных дорог с Турцией и Ираном, сказал Sputnik Азербайджан экономист Фуад Ализаде

Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал 21 октября Указ о создании Координационного совета по транзитным грузоперевозкам. При перевозке транзитных грузов через территорию Азербайджана посредством железных дорог, морского транспорта, морских портов и морских терминалов должен применяться принцип «единого окна».

Президент дал важные поручения: как это было - Sputnik Азербайджан
Создан Координационный совет по транзитным грузоперевозкам АР

Полномочия по осуществлению контроля за применением принципа «единого окна» при перевозке транзитных грузов посредством железных дорог, морского транспорта, морских портов и морских терминалов передаются Координационному совету АР.

Министерству экономики и промышленности Азербайджана поручено в течение двух месяцев подготовить и предоставить президенту тарифы на услуги по транзитным грузоперевозкам посредством железных дорог и морского транспорта и т.д.

«Азербайджану наконец-то удастся в полном объеме использовать свое выгодное географического расположения с вводом в строй железнодорожной ветки «Баку-Тбилиси-Карс», которая позволит соединить азербайджанские и грузинские железные дороги с турецкими железными дорогами. С учетом начала контейнерных перевозок по железной дороге из Китая, соединение азербайджанской железной дороги с Турцией позволит заметно увеличить транзит грузов по территории страны. В случае завершения работ в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг» и соединения железных дорог Азербайджана и Ирана ожидаемый транзит грузов по территории страны заметно возрастет. Это позволит создать новые рабочие места и заметно повысить тарифные сборы за транзит грузов по территории страны», — отметил Ализаде.

По его мнению, с учетом сокращения полномочий Министерства транспорта и передаче их Службе «Асан» или Государственной дорожной полиции, последние изменения в этой сфере могут быть преподнесены и как результат продолжения тех кадровых решений, которые обсуждаются в коридорах власти.

«Назначение руководителя Министерства экономики и промышленности Шаина Мустафаева председателем Координационного совета по транзитным грузоперевозкам не означает усиление позиций этого министра и «заката» карьеры министра транспорта Зии Мамедова. На самом деле речь идет о координации деятельности различных ведомств и министерств. Достаточно отметить, что членами Координационного Совета станут представители таможенного ведомства, государственной пограничной службы, министерств транспорта, юстиции и иностранных дел, а также представители КАСПАР, АЖД, АЗАЛ, Бакинского порта. В тоже время Шахин Мустафаев является сопредседателем Государственной Комиссии, координирующей  рабочий процесс между Азербайджаном и Ираном, принимая активное участие в переговорах по проекту МТК «Север-Юг». Тем самым, речь идет непосредственно о договоренностях по увеличению транзита грузов по территории Азербайджана», — отметил эксперт.

19-21 мая 2004 года в Москве состоялось трехстороннее совещание руководителей железных дорог России, Азербайджана и Ирана, где были обсуждены вопросы создания международного Консорциума, привлечения потока транзитных грузов на железные дороги трех стран (маркетинговые исследования), вопросы, связанные с совместными проектно-изыскательными работами и координацией (согласованием) совместной деятельности.

В первой половине 2011-го года ожидалось возможным прямое железнодорожное сообщение по маршруту Скандинавия-Прибалтика-Россия-Азербайджан-Иран, который по кратчайшему пути должен был связать многие европейские и азиатские страны.

Лента новостей
0